PERMISO A1
¿QUÉ VEHÍCULO PUEDO CONDUCIR CON EL CARNET A1?
Puedes conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, con una máxima potencia de 11 Kw. y una relación potencia/peso que no exceda de 0.1 Kw./ kg.
Triciclos de motor que tengan una potencia máxima de 15Kw.
Ciclomotores.
¿QUÉ REQUISITOS TENGO QUE CUMPLIR PARA OBTENERLOS?
- Tener 16 años. Puedes examinarte de teórica 3 meses antes de cumplirlos y empezar con las prácticas.
- Ser apto en informe de aptitud psicofísica (psicotécnico) en un centro de reconocimiento de conductores.
- Aprobar las pruebas teórica general, específica y prácticas en circuito cerrado y en circulación abierta al tráfico.
¿QUÉ DOCUMENTACIÓN NECESITO PRESENTAR?
Fotocopia del DNI en vigor o si eres extranjero el NIE.
Dos fotos tipo carnet.
Psicotécnico Apto.
Solicitud de examen. Sólo firmarla.
Autorización para que tramitemos tus papeles. Sólo firmarla.
Si eres extranjero, tienes que acreditar tu situación de residencia normal.
Rápido y cómodo. Lo tramitaMos todo por ti.
¿CUÁL ES EL MÉTODO DE LA AUTOESCUELA?
TEÓRICA
Se divide en dos, teórica general y teórica específica para motocicletas.
- Teórica general. Es la teórica del B. El curso exprés es de 5 días. Pásalo bien a la vez que aprendes.
- Teórica específica. Curso de 1 día. Trata de temas relacionados con la normativa de motocicletas y su conducción.
Para ayudarte en las dos partes teóricas tendrás a tu disposición:
- Acceso a la multiplataforma de test. Para afianzar lo aprendido. Puedes hacerlos en la autoescuela o desde casa.
- Material. Te proporcionamos el manual para que tengas a mano todos los contenidos.
- Atención personalizada. Estamos contigo siempre que lo necesites.
- Resolución de dudas. En persona, online o vía whatsapp, como tú prefieras.
- Seguimiento. Hacemos seguimiento de los resultados de tus test para orientarte en todo momento.
PRÁCTICA EN PISTA CERRADA
Te dejamos toda la equipación que hace falta, casco, chaqueta, pantalón, guantes y botas.
Se divide en dos: En pista y en vías abiertas a la circulación.
EN PISTA:
En nuestras instalaciones realizarás tantas veces como necesites las maniobras que tendrás que superar para el examen.
Primer grupo de maniobras (Se realizan las tres juntas):
Circular sobre una franja. Esta franja tiene la anchura delimitada y se realiza a velocidad reducida, lo importante es el equilibrio. No se puede ni tocar los bordes ni apoyar el pie.
Circular entre jalones, empezando por la derecha del primero. A una velocidad reducida sin apoyar el pie y sin tocar ni derribar ninguno siempre dentro del espacio delimitado para la maniobra. La clave es el equilibrio.
Aceleración y frenado controlado. Aumentando la velocidad poco a poco hay que cambiar a segunda y llegar al menos a 30km/h. La maniobra termina frenando dentro del espacio delimitado sin pisar las líneas y de manera segura. Para realizar bien esta maniobra tienes que dominar el cambio de marchas.
Segundo grupo de maniobras (Se realizan las tres juntas):
Zigzag entre conos. Tienes que alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h con la marcha que te haga falta y manteniendo la velocidad empiezas el zigzag por la izquierda del primer cono. Después haces un cambio de sentido hacia la izquierda. Todo delimitado con conos.
Sortear un obstáculo. Después del cambio de sentido y subiendo de marchas, aumentas la velocidad a 50km/h y sin reducir la velocidad esquivas el obstáculo delimitado.
- Frenado de emergencia. Se trata de que frenes de una manera segura y contralada la moto dentro del espacio señalado a la velocidad que vienes de la maniobra anterior. Como su nombre indica, con esta maniobra aprendes a realizar una frenada imprevista.
- Para hacer correctamente este segundo circuito no puedes superar los 25 segundos. Ésto es muy importante porque los examinadores van con cronómetro y lo comprueban con milésimas. Igual que las anteriores se realizan juntas como un circuito único.Tu profesor te enseña todas las técnicas y destrezas necesarias para realizar las maniobras exactamente igual que lo harás el día del examen. El secreto está en repetirlo hasta que te salga perfecto. Seguro que te hacen falta muy pocas clases.
CIRCULACIÓN EN VÍAS ABIERTAS AL TRÁFICO:
La parte de práctica en circulación es en Barbastro y realizarás los posibles recorridos de examen. El profesor te acompaña detrás en coche o en moto y te va dando las indicaciones necesarias por un micrófono colocado en el casco. La moto con la que harás las prácticas es perfecta en altura y peso para que la domines desde el primer día.
¡PREPARADOS, LISTOS, YA!
